一位練三鐵的朋友說：「練習是必要的！」
單車環島不需要很強大的體力，但是仍然需要具備基本的耐力，
如果平常只是在市區或在自行車道騎個兩三小時，就要直接去環島，
除非有一個月以上的時間可以慢慢耗，否則在有限的時間(一般是十天)以內，
這樣的狀況在環島時只會每天累到幹得要死或直接放棄，無法享受美麗的風景和挑戰的喜悅。
去環島之前，我騎過最長程的距離，大概就是一天60k左右，
因為已經設定好環島一天的行程是90~100k，所以練習也以這個距離為目標(能超過更好)，
要能夠一天騎100k回來後不會累癱，不會嚴重鐵腿到隔天無法走路...
此外，練習時最好能夠騎要去環島時的單車，這樣可以事先熟悉與調整。
2007年5月2日 星期三
2007年4月30日 星期一
單車環島前準備(二)
我們大概在出發前一兩個月開始找資料、規劃行程，
不過我發現網路上實在是太多奇人，
失戀或瘋狂創紀錄的人一天騎個兩百公里的還不在少數，
而我們既然是恩愛的夫妻，又是肉腳的城市飼料雞，
一天平均100K已經要為我自己鼓掌了，
騎車環島的目的是為了好好欣賞美麗的風景和享受旅遊的自在，
對於上述的車友我們只要暗暗膜拜就好！^_^
規劃行程最主要考量騎乘天數和單日里程數。
環島總里程數在 950~1100km 之間 (環台最大圈約1200km)，
因此就是看自己有多少天，一天可以騎多少來排行程。
以我們而言，一天平均騎90~100k，安排十天行程，保留一天休息或緩衝。
不過我發現網路上實在是太多奇人，
失戀或瘋狂創紀錄的人一天騎個兩百公里的還不在少數，
而我們既然是恩愛的夫妻，又是肉腳的城市飼料雞，
一天平均100K已經要為我自己鼓掌了，
騎車環島的目的是為了好好欣賞美麗的風景和享受旅遊的自在，
對於上述的車友我們只要暗暗膜拜就好！^_^
規劃行程最主要考量騎乘天數和單日里程數。
環島總里程數在 950~1100km 之間 (環台最大圈約1200km)，
因此就是看自己有多少天，一天可以騎多少來排行程。
以我們而言，一天平均騎90~100k，安排十天行程，保留一天休息或緩衝。
單車環島前準備(一)
單車環島前要準備些什麼東西呢?
個人覺得順位如下：
1. 決心 (沒有決心還要去嗎)
2. 單車 (沒有單車也不用去啦)
3. 練習 (沒有練習，這個順位就改成"攜車袋+火車票"好了，不然也可以改成"撤退的決心")
4. 行程 (沒有行程，亂騎也OK啦，不過要有美國時間)
5. 裝備
這一篇先從最不重要的裝備開始談起。
其實單車環島的裝備可多可少，取決於每個人要求的舒適度而定，
但因為我們是騎單車的菜鳥，當然還是輕量化為主。
個人覺得順位如下：
1. 決心 (沒有決心還要去嗎)
2. 單車 (沒有單車也不用去啦)
3. 練習 (沒有練習，這個順位就改成"攜車袋+火車票"好了，不然也可以改成"撤退的決心")
4. 行程 (沒有行程，亂騎也OK啦，不過要有美國時間)
5. 裝備
這一篇先從最不重要的裝備開始談起。
其實單車環島的裝備可多可少，取決於每個人要求的舒適度而定，
但因為我們是騎單車的菜鳥，當然還是輕量化為主。
2007年4月23日 星期一
風櫃嘴
4/21，我們去騎了赫赫有名的風櫃嘴。
看之前 AB 轉貼的介紹(註)，形容得蠻恐怖的一段路，
實際騎乘起來，是有一點點難度，但還在可應付的範圍。
##CONTINUE##
幾個星期前我們去騎過一趟天母-陽明山，騎到巴拉卡公路(近最高點)
比較起來，那一段還困難許多，有些地方上山的陡坡感覺有40,45度，
我ㄍㄧㄥ了好一段，之後都騎不上去下來牽車，
阿鴻說，如果不用力騎會倒退嚕...
因此，一直以為會遇到「牽車路段」，結果沒有，那篇文章寫得有點誇張...
騎了風櫃嘴這段之後，可以理解 AB 喜歡一大早騎這條路的原因，
不過因為我們是白馬王子和白雪公主(白目的白)，常常在大中午騎車，
那天吃完午餐後上路，在釣蝦場那邊熱到不行，好在過楓林橋後就涼爽許多，
但是四輪的車還是比兩輪的車多，遇到的車友沒超過10個。
騎到山路高點沒有遮蔭的時候，心裡想的都是山上行動咖啡的冰砂... ^^
騎乘距離：40k
楓林橋 -- 風櫃嘴涼亭 6.8k
註：
台北》風櫃嘴 單車玩家進階首選
原文出處 http://travel.udn.com/mag/travel/storypage.jsp?f_ART_ID=11011
對於騎慣了公園或河濱單車道、想嘗試一下山路挑戰的單車玩家來說，
台北近郊的五指山風櫃嘴路段堪稱是進階騎乘的首選。
從故宮博物院開始算起，大約騎個2公里的緩上坡，可抵達溪萬產業道路
（外雙溪—萬里）的路口，這段路也算是非常好的熱身，先讓筋骨活動
活動，接下來就進入連續山道的騎乘。
從登山入口到風櫃嘴涼亭約10公里，可別小看這段不算長的山道，一開
始的緩上坡還比較好應付，但這時玩家就要注意體力分配與呼吸調整，
切忌一輪猛衝，因為馬上就會進入一段連續陡坡，不但要善用齒輪變速
，雙腳更必須不停踩踏，對於新手可能就是嚴酷的考驗。
過了這段連續坡道會先經過一段小下坡路，這時候可以稍事喘息，不妨
停下來喝口水，因為更大的挑戰還在後面。過了帕米爾公園會接上一段
長達3、4公里的連續上坡，而且坡度頗陡，平常沒有鍛鍊的車友恐怕難
以承受，如果真的騎不上去就只好下來步行推車，不用怕沒面子，推車
的大有人在。
接下來又是一段小緩坡，車友又可以稍作休息，這也是為什麼風櫃嘴路
段適合當作進階的騎乘，它不是一味的上坡騎乘，而是一段一段的上坡
與下坡，讓玩家能夠逐漸適應；最後的上坡衝刺約1、2公里，過了這段
大轉彎，就可以看到著名的風櫃嘴涼亭，所有的單車玩家都在此休息聊
天，彼此交換心得，這裡可遠眺市區，景觀頗佳，運氣好還可觀賞夕陽。
訓練有素的玩家從故宮一路騎上涼亭約需50分鐘，剛開始騎乘山路的車
友則依自己的體力調整；到了涼亭作足夠的休息後，可以選擇原路回去
，興致來了可再繼續往前騎，一路下坡衝到萬里、金山，保證暢快無比。
想騎乘風櫃嘴路段，最好要有完善的裝備，可變速的單車是必備的，其
他包括專業騎乘衣褲、頭盔與太陽眼鏡也不可少，有經驗的車手還會穿
上有卡踏的車鞋。
看之前 AB 轉貼的介紹(註)，形容得蠻恐怖的一段路，
實際騎乘起來，是有一點點難度，但還在可應付的範圍。
##CONTINUE##
幾個星期前我們去騎過一趟天母-陽明山，騎到巴拉卡公路(近最高點)
比較起來，那一段還困難許多，有些地方上山的陡坡感覺有40,45度，
我ㄍㄧㄥ了好一段，之後都騎不上去下來牽車，
阿鴻說，如果不用力騎會倒退嚕...
因此，一直以為會遇到「牽車路段」，結果沒有，那篇文章寫得有點誇張...
騎了風櫃嘴這段之後，可以理解 AB 喜歡一大早騎這條路的原因，
不過因為我們是白馬王子和白雪公主(白目的白)，常常在大中午騎車，
那天吃完午餐後上路，在釣蝦場那邊熱到不行，好在過楓林橋後就涼爽許多，
但是四輪的車還是比兩輪的車多，遇到的車友沒超過10個。
騎到山路高點沒有遮蔭的時候，心裡想的都是山上行動咖啡的冰砂... ^^
騎乘距離：40k
楓林橋 -- 風櫃嘴涼亭 6.8k
註：
台北》風櫃嘴 單車玩家進階首選
原文出處 http://travel.udn.com/mag/travel/storypage.jsp?f_ART_ID=11011
對於騎慣了公園或河濱單車道、想嘗試一下山路挑戰的單車玩家來說，
台北近郊的五指山風櫃嘴路段堪稱是進階騎乘的首選。
從故宮博物院開始算起，大約騎個2公里的緩上坡，可抵達溪萬產業道路
（外雙溪—萬里）的路口，這段路也算是非常好的熱身，先讓筋骨活動
活動，接下來就進入連續山道的騎乘。
從登山入口到風櫃嘴涼亭約10公里，可別小看這段不算長的山道，一開
始的緩上坡還比較好應付，但這時玩家就要注意體力分配與呼吸調整，
切忌一輪猛衝，因為馬上就會進入一段連續陡坡，不但要善用齒輪變速
，雙腳更必須不停踩踏，對於新手可能就是嚴酷的考驗。
過了這段連續坡道會先經過一段小下坡路，這時候可以稍事喘息，不妨
停下來喝口水，因為更大的挑戰還在後面。過了帕米爾公園會接上一段
長達3、4公里的連續上坡，而且坡度頗陡，平常沒有鍛鍊的車友恐怕難
以承受，如果真的騎不上去就只好下來步行推車，不用怕沒面子，推車
的大有人在。
接下來又是一段小緩坡，車友又可以稍作休息，這也是為什麼風櫃嘴路
段適合當作進階的騎乘，它不是一味的上坡騎乘，而是一段一段的上坡
與下坡，讓玩家能夠逐漸適應；最後的上坡衝刺約1、2公里，過了這段
大轉彎，就可以看到著名的風櫃嘴涼亭，所有的單車玩家都在此休息聊
天，彼此交換心得，這裡可遠眺市區，景觀頗佳，運氣好還可觀賞夕陽。
訓練有素的玩家從故宮一路騎上涼亭約需50分鐘，剛開始騎乘山路的車
友則依自己的體力調整；到了涼亭作足夠的休息後，可以選擇原路回去
，興致來了可再繼續往前騎，一路下坡衝到萬里、金山，保證暢快無比。
想騎乘風櫃嘴路段，最好要有完善的裝備，可變速的單車是必備的，其
他包括專業騎乘衣褲、頭盔與太陽眼鏡也不可少，有經驗的車手還會穿
上有卡踏的車鞋。
2007年4月16日 星期一
台北新竹單趟失敗
台北-新竹單趟騎乘，殘念！
本來以為會下雨，不打算騎去參加新竹同學的喜宴，
結果星期日早上(實際是快中午)起床，看到天氣還不錯，
轉一念開始收拾行李，吃完午餐 13:10 出發。
阿鴻輕描淡寫地說，里程數大概80k，
記得環島最後一天從新竹回來，只有67k
想想西濱順風，"應該"還可以趕到吧
##CONTINUE##
出發後，從三重繞到八里，在路上買墨鏡耽擱10分鐘，在加油站打氣耽擱5分鐘
這一段在市區，以及人多車多的自行車道，速度很慢
到台15線往南時，已經是兩點半了
在西濱公路15與61分開處(竹圍漁港)停下來看地圖，耽擱5分鐘
不確定上面的61是否可走單車，決定走台15。
風勢沒有很大，自然也就沒有享受到順風的好處。
拼全力去騎，讓時速維持20k以上(上坡也有15k以上)的結果，
就是我過40k時就開始累了... -_-
在大園(快到觀音)時大腿很痛，只好停下來做長休息，吃甜食補充體力。
休息大約20分鐘，打電話聯絡俊傑，
看時間有點趕，希望能夠早點到會場，於是請俊傑17:30出發來接我們。
原本以為可以到竹北，不過17:40停下來時只到新豐，
此時碼表的里程數已經是75k了，距離新竹國賓飯店大概還有 1X k @%$#!
厚～原來實際里程數大概有90左右... 怪不得覺得很遙遠...
之前環島一天悠哉騎個80,90，這次一個下午4小時就拼了75...難怪騎的時候腿痛！
走西濱果然比省道多繞很多路...
雖然請俊傑來接，收車卻收了半個多小時。
結果還是7:00才到會場，哎～
回到家倒是還好，不會很累，今天也沒什麼鐵腿...
記錄：
13:10 出發
17:40 停車，台15線65k處 (新豐)
騎乘時間 3hr50min
騎乘距離 75k
平均時速 ~19.5k
本來以為會下雨，不打算騎去參加新竹同學的喜宴，
結果星期日早上(實際是快中午)起床，看到天氣還不錯，
轉一念開始收拾行李，吃完午餐 13:10 出發。
阿鴻輕描淡寫地說，里程數大概80k，
記得環島最後一天從新竹回來，只有67k
想想西濱順風，"應該"還可以趕到吧
##CONTINUE##
出發後，從三重繞到八里，在路上買墨鏡耽擱10分鐘，在加油站打氣耽擱5分鐘
這一段在市區，以及人多車多的自行車道，速度很慢
到台15線往南時，已經是兩點半了
在西濱公路15與61分開處(竹圍漁港)停下來看地圖，耽擱5分鐘
不確定上面的61是否可走單車，決定走台15。
風勢沒有很大，自然也就沒有享受到順風的好處。
拼全力去騎，讓時速維持20k以上(上坡也有15k以上)的結果，
就是我過40k時就開始累了... -_-
在大園(快到觀音)時大腿很痛，只好停下來做長休息，吃甜食補充體力。
休息大約20分鐘，打電話聯絡俊傑，
看時間有點趕，希望能夠早點到會場，於是請俊傑17:30出發來接我們。
原本以為可以到竹北，不過17:40停下來時只到新豐，
此時碼表的里程數已經是75k了，距離新竹國賓飯店大概還有 1X k @%$#!
厚～原來實際里程數大概有90左右... 怪不得覺得很遙遠...
之前環島一天悠哉騎個80,90，這次一個下午4小時就拼了75...難怪騎的時候腿痛！
走西濱果然比省道多繞很多路...
雖然請俊傑來接，收車卻收了半個多小時。
結果還是7:00才到會場，哎～
回到家倒是還好，不會很累，今天也沒什麼鐵腿...
記錄：
13:10 出發
17:40 停車，台15線65k處 (新豐)
騎乘時間 3hr50min
騎乘距離 75k
平均時速 ~19.5k
2007年3月15日 星期四
2007/3/10 觀音八里騎一圈
3/10 早上看天氣不錯，下午和老公去騎個小車..
13:00 三重出發
14:20 觀音山 (尚未到達遊客中心) 轉北53下八里，經過十三行博物館
15:00 八里，在一家咖啡廳喝下午茶聊天
16:40 出發，走自行車道
18:00 到家
里程數：40k
半天行程，果然是騎個小車，今天喝的下午茶，比騎車消耗的還多...
13:00 三重出發
14:20 觀音山 (尚未到達遊客中心) 轉北53下八里，經過十三行博物館
15:00 八里，在一家咖啡廳喝下午茶聊天
16:40 出發，走自行車道
18:00 到家
里程數：40k
半天行程，果然是騎個小車，今天喝的下午茶，比騎車消耗的還多...
2007年3月5日 星期一
2007年3月1日 星期四
單車環島成功平安歸來
 |
| 96.2.18-28 單車環島 |
單車環島順利平安在228回到家了!
大姊夫說我現在是「鐵腿君」... 既是腿部酸痛的鐵腿，也是強壯的鐵腿...
##CONTINUE##
還在路上騎的時候就在想回到家的那一刻好像很遙遠，真的回到家了，覺得很神奇，也很虛幻!!
不過一定要大喊說：啊～我明天不用再騎單車了..........
遊記陸續會放上來...
2007年2月16日 星期五
單車環台過春節
近年來開始流行單車環島，我也即將要跟流行啦...
不過好像消息放得太張揚，如果到時候體力不支放棄，就會很糗吧 ^^"
從之前有這個構想，買了單車，然後開始在週末安排出去騎車，
對於要騎車環島的心情也是起起伏伏...
一開始完全憑一股傻氣，對於單車環島沒什麼感覺；
後來開始找資料，出去練車，頭幾次回來時很累，開始心生畏懼...
懷疑自己有可能辦得到嗎??!!
幾次以後，騎車的感覺慢慢出來了，即使會累，也不至於透支或癱瘓，
也慢慢累積一些經驗和訣竅，
這時候，開始會對騎車環島有期待又興奮的感覺...
##CONTINUE##
其實練的次數不多，一天騎個 80~100k 不算是問題了，
只是之前都是騎個一兩天就可以回家休息，
而環島，則是10天的耐力與毅力考驗，
我在想，會不會騎個一兩天，就嚷嚷說要回家??!!
原本是想要邊走邊找住宿，不過因為是大過年，
為了避免露宿，前面幾天的住宿都事先找(訂)好了，
這下，真的要退縮也很難了。
我常在想，「知易行難」和「知難行易」這兩句話，
對於「不做」的人就是「知易行難」；
而對於「去做」的人，就是「知難行易」吧！
這一趟，光想是會覺得有困難的，不過我想，就去做吧！
不過好像消息放得太張揚，如果到時候體力不支放棄，就會很糗吧 ^^"
從之前有這個構想，買了單車，然後開始在週末安排出去騎車，
對於要騎車環島的心情也是起起伏伏...
一開始完全憑一股傻氣，對於單車環島沒什麼感覺；
後來開始找資料，出去練車，頭幾次回來時很累，開始心生畏懼...
懷疑自己有可能辦得到嗎??!!
幾次以後，騎車的感覺慢慢出來了，即使會累，也不至於透支或癱瘓，
也慢慢累積一些經驗和訣竅，
這時候，開始會對騎車環島有期待又興奮的感覺...
##CONTINUE##
其實練的次數不多，一天騎個 80~100k 不算是問題了，
只是之前都是騎個一兩天就可以回家休息，
而環島，則是10天的耐力與毅力考驗，
我在想，會不會騎個一兩天，就嚷嚷說要回家??!!
原本是想要邊走邊找住宿，不過因為是大過年，
為了避免露宿，前面幾天的住宿都事先找(訂)好了，
這下，真的要退縮也很難了。
我常在想，「知易行難」和「知難行易」這兩句話，
對於「不做」的人就是「知易行難」；
而對於「去做」的人，就是「知難行易」吧！
這一趟，光想是會覺得有困難的，不過我想，就去做吧！
2007年2月6日 星期二
2007/2/3 陽明山練車
 |
| 96.02.03 陽明山練車 |
三重11:20--(仰德大道)---陽明山午餐14:20，14:45下坡--(陽金公路)--金山15:20--(台2線)--萬里--外木山澳海濱晚餐--基隆18:00--(台5線)--松山19:50
##CONTINUE##
筆記:
1. 總里程82k，騎乘時間5:55
2. 陽明山果然是條騎車好路線，上山3hr(14k)，下山30min。
陽金公路下坡時超爽!坡度不會太陡，又可一路下滑，簡直是五星級下坡路線.. ^_^
3. 台2線走到澳底，可從澳底橋下offroad到海邊的產業道路接協和路可省去一段高度約50m，長度約1~2k的爬坡路(我們經過澳底橋時，想說找其他路避過爬坡段，剛好看到一位車友就從寫著"道路封閉"的橋邊小路躦進去，才發現這個捷徑，真是遇到巷仔內的啊)
想起一年多前去北海岸的文章，還寫說從仰德上去太ㄍㄧㄥ，
現在因為車子輕，體力變好一些，騎上去已經不會畏懼了...... :)
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