單車環島前準備(二)

我們大概在出發前一兩個月開始找資料、規劃行程，
不過我發現網路上實在是太多奇人，
失戀或瘋狂創紀錄的人一天騎個兩百公里的還不在少數，
而我們既然是恩愛的夫妻，又是肉腳的城市飼料雞，
一天平均100K已經要為我自己鼓掌了，
騎車環島的目的是為了好好欣賞美麗的風景和享受旅遊的自在，
對於上述的車友我們只要暗暗膜拜就好！^_^

規劃行程最主要考量騎乘天數和單日里程數。
環島總里程數在 950~1100km 之間 (環台最大圈約1200km)，
因此就是看自己有多少天，一天可以騎多少來排行程。
以我們而言，一天平均騎90~100k，安排十天行程，保留一天休息或緩衝。

環島行程要考量的還有幾點：
一、路線 v.s 補給
規劃路線時需考量選擇走山線或海線？山線需爬坡，海線需應付海風。
想要走方便短程的市區、主要省道，或是走車少風景好長程的外環、次要省道、縣道？
路線也會影響食宿補給的便利性，東部最方便的是台2與台9線，西部則是台1線。
先訂好住宿或依行程臨時找？
如果不是熱門連假，可以騎到哪住到哪，行程比較彈性
我們過年去騎，擔心東部很難找住宿，因此事先預訂，
到西部就是隨遇而安或去叨擾親戚朋友
事先訂好，可免去疲累又找不到住宿的困境，卻可能因突發狀況而趕不到。
不過台灣民宿旅館這麼多，過年期間也許比較難找，其他時間應該都不用擔心。

二、季節 v.s 順逆時針
環島的季節建議選在春秋冬三季，夏天騎車應該會烤焦！
我們過年去，在南部已經是熱到翻！
我們選擇順時針環島有幾個因素：
1. 東部地形較崎嶇，冬季順時針下東部會順風，會輕鬆很多。
2. 東部的斷崖地區，順時針下東部會靠山壁一側，會安全許多(尤其適合懼高者)。
以下兩點是後來發現的好處：
3. 東部的隧道地段，順時針下東部大多數是緩下坡，可較迅速通過。
4. 南迴公路從東部爬坡到最高點的里程是12km，從西部進則是20km。
當然，享受以上好處，到了西部就是承受較長路線的逆風，
不過季風是台灣的特色，總是會有一邊順風，一邊逆風...

三、蘇花公路
蘇花公路一段據稱平時有很多大卡車、砂石車，
雖然暗隧道都有路燈，但是畢竟只有雙向單線，
而且大車有視線死角，狂飆的大車對於單車還是很危險，
因此大部分車友選擇從蘇澳搭火車到新城避開。
我們過年去騎，預料不會有大卡車，實際上也只有少數遊覽車，多數是小轎車，
因此很幸運地可以享受台灣最美麗的公路段--清水斷崖...

另外，網路上有人流傳蘇花公路不能騎單車，那是錯誤的，
公路上的交通標誌牌指的是不能在隧道裡面兩旁墊高的水溝蓋上騎單車，
墊高的水溝寬度很窄，走路還可以，騎車很危險，大概是怕人摔下來吧...
要騎還是騎在馬路上，務必開警示燈，儘速通過，遇到大車則減速靠邊讓行。
如果蘇花不能騎單車，那要怎麼通過？(off-road 爬山壁嗎??)

蘇澳-新城段要騎乘或搭火車，就看自己的決定了。
不過如果有騎，將會是環島旅程中最值得的一段路...